BBSでお世話になっている源一です。

・源一作　【今日子ちゃん(４さい)】

見た目のデザイン・・・いかにノーマルっぽく仕上げるかにコダワリ過ぎて、製作に２年もかかってしまいました。

特筆な点は得に無いんですが、ほぼ他人の手を借りず、タイヤ交換以外はすべて自分で仕上げました。

ホンダｔｏｄａｙのエンジンです。
　　　　　　
エアクリーナーはＪａｚｚ用を加工して装着しました。

Todayのエンジンを自然な形で載せるの相当苦労しましたよ！！

右写真はｔｏｄａｙノーマルマフラーから、エキパイ・取り付けステー部・テール部をサンダーで切り取り、
スパトラと組み合わせて装着しています。

エンジンハンガーやフューエルメーターの形状でやむをえず縦型になってしまい、

３．５リットルくらいしかはいりません。。。　　が、４サイクルエンジンなので、

今日子ちゃんの平均燃費は３５リットル/Ｋｍ以上なので充分かと思います♪

ｓｉｂａ２さんのラフスケッチを参考に、
キタコのフューエルメーターを装着しました。
ノーマルタンクから型を取り作成。窓枠はノーマルを使用。

モンキーのノーマルサイズのＬＣＤマルチメーターに、
ＦＲＰとポリパテを駆使したカバーを作り装着。
オイル警告窓は、ウインカーのモニターにしています。

ノーマルよりやや大きくなってしまいましたが、
自分では一番お気に入りの作品です。

スイッチ類やウインカーもｔｏｄａｙ用を加工して装着。

唯一、後付パーツ風に見える(笑)左側の物は、１００均の
カップホルダー用灰皿。

以上、【今日子ちゃん(４さい)】の写真でした。(#^.^#)

東京もようやく梅雨明けしまして、本格的な夏がやってきました。

とにかくお忙しいとは思いますが、ますますお身体に気をつけてがんばってください。

フロント周りはｓｉｂａさんと同じ、ｄｉｏ用を移植。

右写真はキャリア、Ｄｉｏ用を加工して装着しました。

シートは畳めなくなってしまいましたが、
二人乗りが出来るくらいの強度はあります。

ちなみにエンジンハンガーですが、ホームセンターで購入のアングル、ステーと水道用のパイプを使い製作しました。
フロント周りに関しては、Ｓｉｂａ先輩をはじめ、参考データが多かったのですが・・・こちらはほぼ皆無だったので苦労しました。

職場でのちょっとした工作をする為に、溶接の免許を取らせてもらった為・・・無謀にもその練習を兼ねて作り始めたのですが。。。
本当に切った貼ったの連続で(笑)　最終的には、自信の無い部分はボルト止め＋溶接って感じです。
実際に走ってみてですが、剛性不足を感じる事もありません(マグレ)
・・・と、簡単に書きましたが・・・見た目重視にこだわり過ぎて、完成するのに２年もかかってしまいました！！！！！

更に左の写真のノーマル風なサイレンサーの秘密です。

スパトラにプラスして、ｄｉｏ用のヒートガードを添えてノーマルっぽく仕上げました。
普段は近所迷惑を考えて枚数を減らしたりとか・・・遠出の時は増やして燃費を上げたり・・・なんてやってます♪

『とってもお気に入り』だと今日子ちゃんも言っております♪♪