前回からハンドル周りを改造しよう。が始まったわけですが、実はパーツを集め始めたのは、
６月頃からでした。少しづつ、少しづつ少ない小遣いの中から捻出してきました。
タバコ税が上がるからって買っといた８０箱のタバコは底を尽き、苦しい懐事情ですが、なんとか
ここまで集めることが出来ました。でも、肝心のフロントマスターシリンダーが手に入ってません。（泣）
マスターシリンダーはカップ式に変更しようかと計画しています。（笑）
手に入れるまでに他の所は少しづつ仕上げていきたいと思います。

まずハンドルに付いているメーター類、スイッチ類、ウインカーを
すべて取り外しました。そのままブラーッとさせときました。（笑）

左グリップを外します。私の場合、根元からマイナスドライバーを
突っ込めるまで押し込みます。そこの隙間に５５６ばどの浸透潤滑剤
を注入。２箇所か３箇所同じように吹き込み、グリップをグリグリと
思い切りねじるとあら不思議、ボンドが付いたグリップも簡単に取れます。
ここで注意、グリップを再使用する場合は中の潤滑剤は綺麗に拭き取って
おきましょう。（ゴムが侵される場合がありますからね）

このバーエンドはモンキークルージンNO１２に載っていた物です。便利そうだったので採用させていただきました。
その本に載っていた注意を参考に進めて行きたいと思います。

まず、ハンドルの端から１１ミリのところにマーキング。そして、ドリルがずれないようにポンチを打ちましょう。
５．５ｍｍのドリルで上下に２箇所穴あけします。（そのまま貫通させても良いですが、絶対真っ直ぐは穴は開かないので
手間をかけてでも両方の向きから穴を開けましょう。私は貫通させてしっかりずれました。）

穴が開いたらヤスリなどでバリ取りしましょう。
パイプ内部も面倒くさがらずにやります。後々出来ませんからね。

さあ本題の純正バーエンドです。（使用個数は１台分です。）

パーツナンバーは

①　ハンドルウエイトラバーB　　　　　　５３１０７－MB6-630　　×４
②　①と共通です。　　　　　　　　　　　　----------------
③　ハンドルウエイトスナツリング　　　５３１０８－MJ0-000　　×２
④　ステアリングハンドルウエイト　　　５３１０５－KT7-750　　×２
⑤　ハンドルウエイトB　　　　　　　　　　５３１０４－KT7-000　　×２
⑥　オーバルスクリュー（６×６０）　　　９０１９１－KT7-750　　×２

なお、①番で取り寄せ出来ない場合は
５３１０７－MJ0-000　でも同じ部品が発注出来ます。

⑤番にウエイトラバー①を２箇所に付け、③のスナツリングをラバーの
小さいほうに爪を被せる。

④と⑤に段差がありますので、噛み合わせて、⑥オーバルスクリューで
固く締め付ける。

開けた穴に爪が綺麗に入りストッパーの役目を果たします。
バーエンドはくるくる回りますが、抜けません。

で、左右出来上がりがこの写真です。少し隙間がありますが、
穴を少しずらしてもこれ以上入らないようです。
これで完成ですね。雑誌のも隙間があってのでOKでしょう。

アクセルホルダーにはモンキーRのホルダーを使います。
少々色あせてくたびれていますが、使える物は使います。

キジマのオーバルディンプル・グリップです。定価１０００円ですが、
南海部品で９５０円だったので、買っちゃいました。
かっこいい～。

NSRのクラッチレバーが使いにくかったら、モンキーに使っていた
クラッチレバーでも付けようかな？でも、このレバーってストップスイッチが
どこにも付けれそうにないんだよなー。

試しにスイッチ類を仮装着してみました。右のレバーはNSR用を裏返して付けただけです。

うーん、なかなかスパルタンでいい感じですね。かっこいいーです。

お次はスイッチ類の配線加工に入りたいと思います。

全部見せます。お楽しみに。