クラッチレバーをブレーキレバー化する

NSR２５０のクラッチレバーをブレーキレバー化しようかと思っていましたが、
実際にハンドルに装着して握ってみると微妙なカーブで握りにくい・・・
しょうがないのでモンキーに使用していたレバーをブレーキレバー化することにします。
VTのマスターシリンダーから取り外したスイッチが３個あるのでそれが付くか検討しましたが、
あまりにもでか過ぎ断念！　どうしようかいろいろと探していたら、そうそうありました、雨ざらしカーナ。
しっかり部品取りとして活用させていただきます。ごめんね！カーナちゃん。

これほんとにどのメーカーだったかな？
モンキーRにも付けてたけど、油圧クラッチ
にしたから、外しといたもんなんだよなー。

VTのマスターのストップスイッチです。
いらなくてもちゃんと取っといて良かった。
実は接点不良で動作しませんでしたが、
ばらして、直しました。

あてがって見るとでか過ぎる・・・
折角直したのに・・・
違うのにします。

カーナから取り外したストップスイッチです。
ホンダ用より大きいですが、もったいないので
こちらを採用！！

取り付けやすそうなネジ穴発見！！
これ利用させていただきます。

現物合わせでネジ穴部をマーキング。
そして使用するネジに合わせてドリルで
ぐりぐり。ストックの３ｍｍタッピングビスが
あったので２．５ｍｍドリルで穴あけ。

アルミ板で作ったスイッチの接点止めの
所です。ネジは小さいのあったので使いました。

左のアルミ板に合わせてネジ開け。

ちょっと強度的にはどうかと思いますが、
別にスイッチに力はかからないので、
これでOKです。

取り付けたスイッチに合わせて
アルミ板を切って穴あけ。
ちゃんと動作確認をしてから
固定場所を決めようね。

取り付け完成の写真です。
多少ずれていますが、動作はOKでした。
テスターで調べても５ｍｍの遊びありで
まったく問題なし。

これで完成です。ハンドルパイプに
取り付けてみましたが、干渉部なし。