前後ホイールをペイントする前にタイヤを外しても、車体を自立させなければいけません。
センタースタンドがない私のライブモトコをどうやって自立させるか悩みました。
そうか、スタンドがないなら作ればいい、と言うわけで、製作したメンテナンススタンドです。
材料はその辺に転がっていた木材と木ネジとノコギリのみです。
適当に採寸して、製作。サブフレームのステップホルダーの根元の角部分に当たるように
製作して、出来上がり。フロントタイヤを外すときはエンジンの重みで前には倒れないので
いいですが、リアタイヤを外す時はエンジン下にジャッキを当てています。
フロントホイールを外すときはまず、ブレーキキャリパーのネジを外してから、アクスルシャフトを
外します。これをやっておかないと、タイヤが外れたときにあたふたしますよ。（笑）

左の写真は見事外れたホイールの写真です。お次は右、ブレーキディスクを外します。
このネジはネジロックを使っていますので、Tレンチなどで力を入れて外さないとネジを
なめるかも知れないですね。今回使ったTレンチは先の部分が取り外せれるKTCのTレンチです。
かなり使い勝手が良いのでおすすめです。

ディスクプレートを外したら、ホイールを綺麗にします。汚れ油分が残っているとペイントの段階で
密着不足、はじき等が出ますので念入りにします。
今回は装着してから、そんなに経ってなく元々新品状態に近いホイールだった為に水洗いまでは
しなくて良さそうです。ラッキー。

油が付いてる所をウエスでふき取りましたので、足付け前にマスキングをしましょう。
アクスル部は先にマスキングをやった方が良いですね、ペーパーで足付け中にペーパーに
油分が付いて全体に広げちゃったら、さあ大変。そんな苦労をしないように念入りにしましょう。

今回、タンク製作でも役に立ってくれたブロックサンダーを使いました。念入りに塗装面を傷を付けましょう。（笑）
ディスク取り付け部は塗装はしない方が良いでしょうね。塗装の厚み分ディスクが外に行くからね。

反対側アクスルシャフト部もマスキングして、タイヤのマスキング開始！
タイヤとホイールのわずかな隙間を狙いマスキングテープを貼り付けます。タイヤを外せば
ペイントは易しいでしょうけど、やはりメンドクサイこれに尽きますね。
まあ、自分ではタイヤの交換は出来ないので今回はパス。

DioZXのホイールはアルミです。アルミは結構塗装の食いつきが悪く、はがれやすいのでタンク製作の
ペイントでお世話になったウイルソンのバンパープライマーを塗ってから、白系のプラサフを塗りました。
ん、なんで白系かって、それは上塗りに赤を塗るからです。赤、黄、オレンジ等の暖色系は下地の色が
上塗りの色を大きく左右します。いくら好きな色でも下地が悪いと思ったとおりの色が出せません。
今回、明るめの赤にしたかったので、プラサフは白に決めました。タイヤ部分は新聞紙でマスキング、。

外は雨、湿気は最高潮。塗装はしない方がいいなー、なんて思っていましたが、プロだったら
絶対やらないはずです。でも私はします。だって、今、仕事が忙しくて、思うようにバイクを
弄れないんだもーん。いつでも出来るわけじゃないので暇があるうちにやりたい。と言うわけでペイントを強行します。
お、綺麗に塗れるじゃんと思っても、しばらくすると・・・　　　曇り始めました、良い子の皆さんはやらないように。
塗装は最低でも、雨の降った次の日以降にやりましょう。（次の日は地面から湿気が上がってくるからね。）

今回、塗ってみて思いましたが、やはり最高の環境で塗った方が良いと言うのを実感しました。
まず天気、温度、場所、時間などいい条件が整ったときに塗るのがいいと言うのが結論です。
私もこれに懲りずにベストなペイントを目指して、頑張るぞ！！！

しょうがないのでクリアーペイントをしましょう。もともと赤の塗装面が綺麗だったらクリアーは塗るつもりは
なかったんですが、こんなんなっちゃったらやるしかないです。ウレタンクリアーは１本使い切れないから
もったいないので、アクリルクリアーにします。クリアーは透明ですので塗りが難しいです。近づけすぎると
泡が立って白くなり、離し過ぎるとツブツブになるので注意。練習してから塗装しましょう。