キャリパーサポートを少し削り、キャリパーを加工すればリアホイールが
あのスペースに入りそうなのでキャリパー加工の検討をしたいと思います。
さて、素人加工の手におえるかどうか・・・・

取りあえずはホイールリムに当たるキャリパーの加工をしなくてはいけないですね。
バンジョーボルト付近とブリーダー部分の台座もホイールに当たるのでその部分は
サンダーで削り込み穴状態になったら、アルゴン溶接のアルミで埋めようと思います。
そして新規に穴を開け、ネジ切りしてそこにバンジョーを取り付けることが出来れば
ＯＫかと思います。
緑の棒で指した部分がスペース的にも穴位置的にも最適そうです。

まず第一アイデア。ＶＴ２５０のクラッチケーブルが部品箱にありました。
これ使えるんじゃないかな？
と思いましたが、１箇所しか穴が開けれないしエアブリーダーの事も
考えないといけないからボツ。
なかなか良さそうなんだけどな～。

んで、手に入れたのがエアフリーバンジョーボルトです。
これなら１箇所の穴で対処できそうです。
１０ｍｍ１．２５ｐｉｔを買いました。だってホームセンターなどで
手に入るタップって１．２５と１．５ｐｉｔしかないんだもん。
ちなみにこのブレンボのピッチはスズキと同じ１．０ｐｉｔでした。
穴を開けて同じようなネジを切るので慎重に場所の検討です。
しかもシールワッシャーの事も考えないといけないので大変でした。

補強用のリブがあったり、平面そうで実は斜めになっているんですね。
大まかにサンダーにペーパーディスクを付けて削り、あとは綺麗にペーパーで
平面ｏｒ鏡面にしました。

実はここだけの話、アルゴン溶接をする予定ですので、中のパッキンが溶けちゃうので
バラバラにしたかったんですがキャリパーの２本のうちの
なぜか１本だけボルトが抜き取れず・・・。やたらと柔らかい頭でなめちゃいました。
さてどうしようと思っているところなんです。

ま、後から考えるとして先に進めます。
穴にタップを立てるので下穴８，６ｍｍにしたかったんですが
そんな微妙なドリルなんて持ってないし、売ってなかったんで
仕方なく８ｍｍで挑戦です。
出来ればスパイラルタップが欲しかったんですが１，５ｐｉｔしか見つからず。
仕方なく貫通用のタップ１０ｍｍ１，２５ｐｉｔで我慢して、先端をサンダーで
少々加工しました。（大丈夫か？？？）

まずは手でタップ立て。無理でした・・・。回してる傍からポロポロ
崩れていきました。
今度はボール盤でバイスに固定してのネジ切り。やはり無理でした・・。
やってる内にどんどん取り返しの付かない事態に・・・。

このキャリパーは使いもんにならない状態まで・・・。（泣）
さて、ホントにどうしよう・・。

ジャジャ～ン！　　　　ヤフオクでもう一個手に入れました。
送料を入れて３０００円でした。（安っ・・）
こいつのネジは慎重に・・・やはりなめました。（汗）
今度はなめすぎないところでやめて友達の整備工に泣きついて外してもらうことに。
でも、またまた１本しか抜き取れず・・・。
でも、両方の１本ずつがあるのでなめた頭をボール盤で取り去りました。これでキャリパー１個分のネジが
調達できました。
あとはバンジョーボルトの穴とアルゴン溶接を一緒に業者に頼むことにします。

外した部品達です。パッキン類は痛みもなく弾力も十分なので再使用できそうです。
パッドはどっちのキャリパーも片減りしていたので減ってない２枚を使用する予定にしています。

あとは業者に依頼するのでキャリパー編はここまでですね。。