モンキー改造記

６、ストリームサスにホイール装着を検討する。

リア周りの大体の見通しがつきましたので、今度はフロントホイール装着の
検討及び計測に入りたいと思います。
アドレス１１０のフロントホイールが取り付け不可なのは分かっているので
どのようなホイールをどのように取り付けるか？
ＺＸのホイールはポン付けなんだけれどもリア１２インチでフロント１０インチでは
見栄えも乗り味もかなり微妙ですよね。さてどうしよう・・・。

取りあえずアドレスホイールが装着可能かだけでも見とかないといけないので
スプラインのシャフト径がかなり違いますが強引に取り付けてみました。
と言ってもあまりにもグラグラするのでナットを外周に均等に挟み込みホイールを
取り付けてみました。センターすら出てませんし、フォークにタイヤが当たってます。

ですが、何とかなりそうなのでヤフオクでタイヤ無しのホイールを
物色していると色は白ですが送料込み４５００円を購入。
今度はアドレス１１０ではなくセピアＺＺホイールを手に入れてみました。

私はアドレスとＺＺは同じホイールだと思っていました。
しばらく眺めていると、んっ？？あれっ？？どこか何かが違うような・・・
ホイールナット取り付け部分が妙に凹んでいるような・・・
よく見比べてみると確かに別物でした。
どうせ加工に出す予定なので、加工寸法の計測もかねて測ってみたいと思います。

大体の計測ではセピアＺＺホイールは外側に４．５ｍｍオフセットされていました。
と言うことはフロントに採用すればアドレスの様にフォークに当たらずに装着可能かも
しれないという事ですね。
さてお次は本格的に計測を開始します。

上の図と計測した数値を見てもらっても分かるとおりＺＺホイールはアドレスに比べ
全体的に深く、取り付け位置が４．５ｍｍ上に上がっていることが分かると思います。
と言うことはＺＺはアドレスより４．５ｍｍ外側にオフセットしたホイールと思われます。

こちらは全体的な計測結果です。
タイヤはアドレスホイールに装着されていた中古のタイヤですが、使う予定ですので
計測に使いました。新品と同じ数値とはいえませんがまあ参考まで・・。

ページ数にして約５枚使用して計測してＺＺホイールがフロントにスペース的に
使えることが確認できましたので加工を前提として使うことに決定しました。

ホイールをハブに仮固定して計ってみました。
ホイールのスプラインのある平面部分がハブの「ここ」に当たっていることが
分かりました。その状態でフォークを取り付けしてみると・・・。

ホイールを上に上げた状態の時は約１０ｍｍの隙間。
下は約１５ｍｍの隙間になりました。と言うことはホイールリム幅が９３ｍｍ。
Ｆタイヤ幅１０３ｍｍなので差は１０ｍｍ。左右に振り分けるとホイールから
タイヤが５ｍｍ飛び出すことになりますね。
上に上げた状態でフォークとタイヤは５ｍｍの隙間。下は１０ｍｍの隙間。
完璧にクリアです。ホイールセンターもほぼ出ているようですのでこれで行くことにします。

さてもう一つ問題が出てきてしまいました。
ストリームは左側にホイールが向いているんですが、プロアームは
ホイールが右側を向いているんです。どうせ前後片持ち仕様にするんなら
同じ方向を向いたほうがカッコいいですよね。
と言うことでフロントはフォークを逆付けにしようと思っています。
ここで問題になってくるのがスピードメーターギアの逆回転です。
逆回転でも機能するメーターは無いかと手持ちのメーターを見てみましたがどれも×。
やはり回転には関係ないサイクルメーターでも取り付けないといけないか？？？
とネットで調べ回っていると、ある掲示板で妙な書き込みが・・・
デジタルメーターは逆回転でもきちんと表示されるよ！って書いてありました。
ちょいとモトコに付けている武川のデジタルメーターででも確認してみますか。

モトコのメーターワイヤーを取り外し、切れたＺＯＯＫのワイヤーの中身をドリルチャックで
くわえ込んで武川のデジタルメーターに差し込んで回してみました。
正回転、逆回転どちらもスピードは表示されました。オドメーターはどうだろう？としばらく
回し続けていると逆回転でもカウントされました。

他のデジタルメーターはどうか分からないので一応購入予定のゼロハンスペシャリストＡＢＣの
デジタルメーターに逆回転でも使えるか質問してみました。
「センサーがワイヤーの回転を検知する仕様なので問題ありません。」とのこと。
メーター問題もクリアできました。

今度はホイールの加工検討に入ります。