お次はストリームフロントサスにホイールを取り付ける加工の検討をする予定でしたが、
リア周りに合わせてフロントの高さを調整するのが先のようですので、
リア周りを加工してみたいと思います。

スイングアームを作っていくので、チェーンラインやタイヤセンター及びスイングアームの
取り付けを見ていかなくてはいけないので、ＳＳ５０のミッションにジャズのカウンターシャフトを
取り付けてエンジンをフレームに載せました。
かなりチェーンラインが外側に出ているのが分かります。

プロアームをフレームの傍に寄せてみました。
凄いロングになってますね。このままじゃまず無理ですな～。

モンキーＲに取り付けていたＮＳＲのスイングアームを見てみましょう。
ＮＳＲのスイングアームにモンキーノーマルスイングアームを切断して
１２インチホイールを取り付けている車両がよくあり、結構バランス良いんですよね。
寸法はチェーンアジャスター真ん中位で約４０ｃｍ。多分溶接や取り付けキットは
１５～２０ｍｍロングになっているので約４２ｃｍ位でしょうな。

今度はどの程度まで短く出来るのかを見てみます。
タイヤが当たるまでの距離は約９ｃｍ。
８ｃｍ近くまでこの部分は短く出来るようです。

軽くチェーンラインに合わせてスイングアームを置いてみました。
・・・おや？？　　　なんだかえらく左に寄り過ぎているような・・・

フレームを完全に水平にし、スイングアームも水平にしてチェーンラインを出してみた所・・・

フレームセンターからスイングアームのセンターが２２ｍｍもずれていることが分かりました。
と言うかタイヤセンターとチェーンラインとの距離を確保するためにオフセットした訳なんですから
これだけずれるのは当たり前なんですけどね。（写真では書き間違えて１２ｍｍになってるし・・・）

という事なんでアームの斜め部分をカットして
チェーンラインをスライドさせて２２ｍｍずらすことにします。
で、内側に２２ｍｍずらしたラインを書き込みました。

パソコン上でサイズの検討をしました。左の写真がノーマル状態です。
真ん中は単純にチェーンラインを２２ｍｍスライドさせてみました。
右はスライドさせた距離が本当に２２ｍｍあるのかの確認です。
データ上では完璧ですね。実寸では約６０ｍｍの短縮です。
ＲＳ５０アームの寸法は５１０ｍｍだから約４５０ｍｍですね。

今度はアームの根元辺りを短縮してみます。
約２０ｍｍ短縮したとして４３０ｍｍ。
右の画像が完成形ですね。まあまあ見栄えはいいようです。
モンキーの社外スイングアーム１６ｃｍロングが約４００ｍｍなので取りあえず１９ｃｍロング位には
収まってくれました。（まあ１２インチなのでこの位がいいかなって思ってます）
取りあえずはピボット周りを加工してフレームに取り付けれるようにして
ショックの検討が出来るようにするのと、６０ｍｍカットを先にやってみたいと思います。

さ～て加工を開始します。
ＲＳアームのピボットには樹脂のカラーが入れてありましたのでシャフトを当ててハンマーで
叩き込んで取り出しました。左右で２個です。
中はウエスで綺麗にしました。（内径約２６ｍｍ）

ＺＯＯＫで切り取ったモンキーノーマルスイングアームの外径が２６．７ｍｍ位あったので
切り取って利用したいと思います。

最近はデジカメを持ってガレージに行くのが面倒臭いので携帯のカメラで撮っています。
あんまり画像を確認しないのでぼやけた写真が多いのは勘弁してくださいね。
サンダーでピボット部分を回しながら外周を削っていきます。
何度も何度もパイプの中に叩けば入るような径に仕上げます。（削りすぎはかなりまずいからね）

ついでにＲＳのノーマルショックのリンク部分は
使わないのでサンダーで切り取っておきました。
と簡単に書いてますが、かなり分厚くて歯を
１枚使い切ってしまいました。（すっげー切り難かったです）