チャイナエンジン編

２、チャイナのエンジンをバラしてみる。（腰上編）

ヤフオクで購入してみたチャイナエンジンですが、やはり持っていると
バラして見たくなるんですよね。
どうなってるのか見てみたいよ〜！！
という事で早速バラしてみます（￣ー￣）ニヤリッ

ヘッドナットを対角線上に緩めていきます。
と、写真を見てて気付いたんですが、シリンダーとの繋ぎのボルトを先に
緩めないといけないですね(-_-;)
すっごい、適当だな俺って・・・。

ヘッドを外すのでカムカバーを外してフライホイールをTマークに合わせた状態で
カムスプロケを取り外します。
んで、ヘッドが外れました。
真ん中の写真のカムの周りが補強されてますね。しかもカム下にはオイルだまりが
あるし、結構考えてあるエンジンですね。

バルブ径はINが２７ｍｍ、EXが２３ｍｍ。
燃焼室径が４９ｍｍ、スキッシュエリア径は５４ｍｍでした。

ここでも大きな違いが・・。
ヘッド位置固定のノックピンが右上を除いて
３箇所ありました。

シリンダー内壁には綺麗なクロスハッチ跡が
ありますね。
結構、細部にわたって作りこんでありますね。

ピストンが出てきました。
形状としては一般的な純正風のピストンです。
トップは少盛り上がりのフラットタイプですね。

んで、腰上は大体バラし終わりました。

次は腰下に移ります。