４、、チャイナのエンジンをバラしてみる。その２（腰下ミッション編）

チャイナエンジン編

今度はミッション、クランクを見てみます。
中にSS５０ミッションを入れてみたくてこのタイプを購入した訳なんですが、
実際、バラして見ないことには分からないので割ってみますが、
さてさてどうなっていることやら・・・

ミッションとクランクが見えてきました。
さすが１２５ｃｃエンジン、クランクウェブがでかいですね〜。
右写真はギアシャフトがフリーになっているのが分かりますね。

キックギアをはずして、ミッションを取り出しました。
ミッションベアリングはモンキー系のニードルベアリングと違い
ボールベアリングタイプですね。
は〜、多分SS５０ミッションは付けれないですね・・・。
（計画台無しだなこりゃ。）

シャフト受けのベアリング径が見ただけで違うのが分かりましたが、
今度はSS５０カウンターシャフト換装できないか見てみます。

明らかに違います。形状、径共にまったく違いました。

今度はたまたま近くのダンボールに入っていたDAX70ミッションを
確認用に見比べてみます。
やはりポン付けは無理のようです。

さて各ベアリング部分のシャフト寸法は？
・カウンターシャフトのスプロケット側は共に１７ｍｍ。
・カウンターのスプロケの反対側の径は１２ｍｍ（純正は１３．５ｍｍ）
・ギアシャフトの径は１２ｍｍ（純正は１４ｍｍ）

シフトドラムの寸法です。
・チャイナは７７．９ｍｍ（純正は７７．１ｍｍ）

カウンター側ミッション寸法です。
・チャイナ純正共に６９ｍｍ。

もう一つのミッション寸法。
・７４．５ｍｍでこちらも同じ。