オリジナルＺＯＯＫ改造記

１２．エンジンいじってみる？

久しぶりの更新になります。公私共にいろいろと忙しくなかなかHP更新に手が付けられるような
状態ではありませんでした。申し訳ないっす。
さて、大体の車体構成が出来上がりましたので本格的にフレームに取り付けるに当たり何もしていない
エンジンをオーバーホールといじりをやって行こうかと思います。
そう言えばオートマシャリーのエンジン組みつけの載っているHPって無いので腰下の組みつけは必見ですよ。
ですが、あくまで個人の責任において各自行うのが当たり前だと考えていますので
私のHPでは排気量UP等の機関系の組み込みはプロ（専門家）ではないので
見せるつもりはありません。（そこの所はご容赦下さいね。）

増量オイルポンプを取り付けるので
オイルオリフィスを拡大するために
邪魔なスタッドを外します。

２ｍｍドリルで拡大。
開けた後はエアでも吹いて切りくずを
飛ばしておきましょう。

外側、内側の洗浄が終わったケースを
黒色に塗装する為に真鍮カップで大体
綺麗にしときました。

ここで裏技、単体での塗装が
面倒くさいので合体してからの
塗装をします。

もちろんしっかりマスキングしときましょうね。

裏表共に２回塗りをしときました。
使ったスプレーは普通のカースプレーを
使用。耐熱スプレーはつや消しになるので
あんまり好きじゃないです。
カースプレーは結構熱にも耐えますよ。

塗り終わってマスキングを剥がしました。

う〜ん！！ビューティフル！！（笑）

モンキーRのエンジンからステーターコイル、ステーターベース、フライホイールの移植をするので
外します。フライホイールをローター外しで外すとステーターベースが見えますので、ベース固定の
２本のプラスネジをショックドライバーでガツン！で、外しました。

おっとすっかり忘れていました。ヘッドガスケットを手に入れていなかったので使用後のヘッドのパッキンを再使用するしかないので
ちょっと加工をして再利用します。ヘッドのネジを締めこむとガスケットの内側のアルミのリングが潰れて密閉する原理ですので
リングをちょっと立てて再使用します。（他の方は必ず新品のガスケットをご使用下さい）

さーて組みつけに入ります。
正式な組み方の反対から組み付けをしていますが、
１度やってみてやりずらかったので
この方法で進めていきます。
あんまり気にしないで下さいね。

ミッションです。（笑）
パーツリストを持っていないので
正式名称は知りません。

取り合えずこちら側を組み込んどきます。
もちろんオイルはたっぷり塗ってね。

一番上のギアを外しておきます。
もう１つのミッションを組み込む時に
やりやすい用にです。

またしてもミッションです。（笑）
こちらは下側のギア内にニードル
ベアリングとベアリング留めがあるので
落とさないように注意！！

今度は右のミッションを軽く抜いて
二つを組み合わせながら
ゆっくりとベアリングに挿入していきます。
無理やりは駄目ですよ。

綺麗に組み込めましたね。ここで注意！！
左側の丸い物体に乗っているギアが綺麗に噛み
合ってないとケースがはまらないのできっちりと
噛み合わせておきましょう。

外しておいた右側のギアを挿入。
ワッシャー類も忘れずにきちんとはめましょうね。

キックギアです。

このキックギアは普通に組むと
ギア固定の金具がケースに収まるのでいいのですが、
今回は反対に組んでいるのでケースを合わせる際には
金具がケースの固定部分に収まるようにしましょう。

ATシャリーのクランクです。
ローター側は一般的に言うRタイプですね。

反対側は普通は見ないタイプの軸に
なってます。実際に目で見たことはないですが
タイカブ１００クランクもこんな感じになっているのを
雑誌で見たことありますよ。（まったく同じかどうかは計測していないので不明です。）

ストックしていた武川１２Vタイプ用
ガスケットです。

ATシャリーの場合はこのフレーム固定部分の穴がパイプが通っているので
この部分の拡大だけで取り付けが可能になります。

ケースを合わせ、シャフトが軽く回るか
確認してからネジを取り付けていきます。
ネジ締め後もシャフト類が軽く回るか
確認する事！

反対にしてキックギア部分のリターンスプリングを取り付けします。
まあ、ここは全然問題ないでしょう。

１２Vの増量オイルポンプです。
DAX７０のオイルポンプがあるので
付けようかと思っていたらATシャリーって
１２Vタイプのオイルポンプなんですね。

急遽モンキーRから摘出したので意外と
時間がかかってしまいました。

左側ギア取り付け。

もう一枚のギアもスナップリングで
取り付け。

今度は右側です。
名前は知らんがこいつを取り付け。（爆）

その後、ゴムのギザギザが付いた
こいつも取り付けネジ固定。

おっとオイルフィルターも忘れないように
取り付けしましょうね。

お次はこいつです。
表側。

裏側は・・ほほうこうなっているのか・・
取り付けはゆっくりと回しながら

このゴム部分に噛み合うように
挿入するんですな。

入れました。

後はロックナットで固定ですが、
その下にワッシャーを忘れないようにしましょう。

ロックナットを締める場合はローター
ホルダーでの固定は出来ない（回る）
のでクランクを固定した方がいいです。
私はTレンチをクランクに差し込みました。

これで回転しないのでロックナットが
回せます。

カバーを３本のプラスネジで固定して
内部は終了です。

ガスケットとノックピンを取り付けし、モンキーRステーターベース、フライホイールを
取り付けて完成となります。
右側写真はいきなり完成していますが、まああまり詮索しないで下さいね。

オートマシャリーのエンブレムですが、
サビサビのボコボコだったのでそのまま
サビ取りして黒で塗装しちゃいました。

お次は取り付けに入りますので、
フレームの塗装も済ませました。
さあ今度の更新ではどこまで進むことやら・・・