電装関係、他部品のセットアップに入るのですがなかなか時間が取れず進みませんです。
それでも昼の１５分（午前中の仕事が終わって飯が出来上がるまでの間）を有効利用し
大分進みました。
前回、ハンドルにカプラーを通そうと思っていたらなんと穴が小さすぎて不可だった事もあり
ハンドル修正もかねて進めました。

ハンドルパイプをカットして新たに２ｃｍ短くしました。
その後、穴径をカプラーに合わせてサンダーで大まかに
カット、そしてエアリューターで切断面を丸く仕上げました。
（配線がこすれて切れちゃうからね！！）

さて乾いたら左スイッチハーネスの先を針金でぐるぐる巻きにし、穴に通して配線側は押して
針金側は引っ張ります。
で、ハンドル配線部は完成。

たまたまヤフオク覗いてたらZOOKボディーカウル一式が７０００円でありました。
一応ウォッチリストには入れていたんですが、誰も入札する気配なし・・・
もうちょっと待ってみようかな？これくらいだったら今のカウル塗装しても同じくらいだしって事で
忘れていたんですが、またまた覗いてみるとまたしても安くなってる・・・
これが３度位続いたら今度は４０００円即決になって、これが最後の出品ですなんて書いてあるもんだから
ついつい落札しちゃいました。（だってカウル塗るスプレー代よりも安いんだもん）お買い得でした。
ホントは赤黒のツートンカラーにしたかったんだけどなー。（赤メタリックで我慢しときます）

さて今度はZOOKのガソリンコックは負圧式のコックなのでどこからか
負圧を取らなきゃいけないですね。
マニホールドから負圧を取るとしてさーてこのサイズくらいのニップルって
あったかなー？

ありました！！DAXエクスポートのキャブがこれガビガビのボロボロだからどう処分しようか迷っていたんですが
取ってて良かったです。
ちょうど下のドレンパイプがいい感じのサイズなのでこれ使っちゃいます。

そのままマニに穴を開けて叩き込んでも良いんですが、やはり２次エアを吸わない様に綺麗に付けちゃいましょ！！
ここで荒技、ニップルをドリルチャックに加え回転させたまま固定。すかさずサンダーのスイッチON！ゆっくりと近づけて
少しずつ削っていきます。いい感じになったらノギスで測りそれより小さいドリルでマニに穴あけ。
ちょっときつくはまるように今度はマニをハンドリーマーで拡大。

（このドリルとサンダー工作でピン製作などいろんな物が作れますよ。ライブモトコンポのスタンドステーのピンもこうやって作りました。）

エア漏れ防止としっかりと固定できるようにゴム系接着剤のボンドG17を塗りニップルを
ハンマーでガツン！！でハイOKです。キャブを取り付ける前に穴が塞がってないかも確認。

そう言えばタンクの中って見た事なかったな～ってキャップを開けようとしても固着して外れないっす。(泣）
仕方がないので力技に出ます。この工具を使って開けました。(名前は度忘れ・・・）
中は全然サビもなく良いみたいです。

フューエルフィルターにもサビの痕跡なし。ふー良かった。でも、以前落札したスペアのタンクあるんだけど
あっちの方が汚かったなー。（買わなきゃ良かった・・・）
チューブは買い置きの５ｍｍと３ｍｍのキタコ燃料チューブです。

コック、チューブの取り回しに気を使い一番良いところに取り回します。
サイズを決めたら切って取り付け。
きちんとリング？（チューブが取れないように止めるやつ）は取り付けましょうね。ここのチューブが外れると
大惨事につながりますよ。

負圧のチューブも折れないように取り回します。
ネジの邪魔にならないようにニップルを付けたので整備性も○ですね。

電装類をボックス？に入れコンパクトになりました。コイルの固定もボックスの邪魔にならないところに
固定。シリコンチューブもちょうどいい長さで良かったです。