車体関係、エンジン機関関係、電気関係すべて出来上がりましたが、まだ固着していた
前後ブレーキワイヤーの装着が出来ていなかったので進めていきます。

フロントブレーキワイヤーはそのままジャストサイズでした。まあ、これに合わせてハンドル作ったので
当たり前ですね。リアはワイヤーをL字に曲げた３ｍｍ厚のステーをリアフェンダー取り付け時にタップを
立てた穴に取り付け。長さ調整はこの後です。

６ｍｍネジロングバー？を長さを合わせてサンダーでカット。ねじ山がつぶれていたのでダイスで修正。
長ネジと６ｍｍネジでロック。

後はZOOKノーマルリアワイヤーにネジ留めして６ｍｍネジでロック。
後ろ側部品はすべてモンキーのブレーキ関係を使いました。
モンキーの場合、リアブレーキは右足でするんですが、ストロークが
長いので長めのブレーキアームですが、ハンドブレーキなので
ストロークが合わないです。この対処法はモンキーのフロントの
ブレーキアームがハンドブレーキで短めのアームが付いています。
そう！！フロントのアーム流用で解決します。

ハンドルに取り付けたアクセル関係、ブレーキアームなどでハンドル周りは
完成です。

これで大体完成？？では無いですね。
そう、テールランプとリアウインカーをノーマルと
違うのを取り付けたいのでちょいと加工してみたい
と思います。

さてこれなんでしょ？
モンキーRのリア側の配線が短いので追加ハーネスを作りました。
なるべく線数を少なくしたかったのでアースは分岐させてネジ留めできる様にしました。
テールは友達にもらったルーカステールを加工。
とりあえずはあてがってみるとZOOKテールケースには結構ピッタリと付きそうなんですがかなりの加工を
施さないと取り付けできない事が分かりました。
加工と言ってもノーマルウインカー取り付け部分を切り取っただけですが・・・。
そこの穴にL字に曲げ加工したステーにネジを取り付けルーカスのベースに位置を合わせて穴あけ。

こんな大胆な事するのは実はＺＯＯＫカウル買った時に一緒についてきた
綺麗なのがあるからなんですね。
この車体についてきたのはかなり汚かったので躊躇無くカットできました。（笑）
テールケースを車体に取り付けする時は上の状態で取り付けし、それから
ルーカスをケースに取り付けします。
レンズ固定のステーは元々の所とは場所が違いますが、曲げてレンズの穴に
揃えてネジ留めすればＯＫです。

ステーの板を水平にして穴に合わせてこんな風に取り付けできました。
結構オリジナリティ溢れてるでしょ？
しかし、難点があります。画像を良く見てもらえれば分かりますが、テールユニットの下側に
丸いケースが丸見え・・・しかも配線見えてるし・・・。　　　　雨の日に乗らなけりゃ大丈夫だろ！！(爆）

今日は試乗の日です。
キャブ調整ができてからカウルを取り付け予定です。
うちの仕事場の周りに車の通らない道があるのでそこで試乗しました。

感想ですが、武川マフラーは元よりも多少は静かになりましたがまだまだ
ウルサイです。このままじゃ近所の目が気になって普通に乗れないっす。（泣）

とりあえずはここまで出来ました。ホーン、キーボックスは真ん中の配線ボックスに入れて
すべて完成です。

あとはカウルを取り付けて完成ですが、マフラーがうるさ過ぎなのでまた新しく作り直す
予定です。
ベースとしては武川エキパイとガレージに転がっているＧＡＧのマフラーかモンキーＲに取り付けていた
ＣＢＲ２５０ＲＲショートカットサイレンサーのどちらかを取り付け予定です。
抜けを考えるとＧＡＧよりもＣＢＲの反転膨張マフラーの方がいいんですが、この車体だとかなり後に
はみでるんですよね。
今度はもっと大胆に反転膨張をベースにしつつ極限まで短いショートサイレンサーの製作をしてみようと思います。