箱を開けてがっかりしましたが、カウルを外してみると以外に錆が少なくて、まあまあの
コンディションでした。
錆落としが結構重労働＋手間なのでこれが省けることはかなりのプラスです。
とりあえずはカブ系エンジンが載るのか検討でもしてみましょうか？

横に並べてみてもなかなかジャストフィットしそうな予感！
でも、この部分にエンジン載せちゃうとかなり後ろ側に重量が来てしまうのでウイリーバンバン
しそうな感じがするのが怖そう・・・

一応はリア側はモンキースイングアームをショートカットして極限まで短くし、モンキー８インチホイールを
履かせるつもりです。
ディメンション的にはノーマルZOOKのリアタイヤより５～１０cm程伸びる位になる予定です。

早速不要なフレーム部分をカットしてエンジン下には木材でも置いて寸法合わせを行います。
寸法的には問題ないですが、やはり重量配分が悪そうですね。
でも、うまい具合にカウルの出っ張り部分にエンジン上部が来るのでいい感じ。

切断したフレームと横から見たエンジン部分です。
左写真の様に新たにフレームを作り直したいと思いますが、強度が不安です。

小物入れが便利そうですが、多分エンジンの熱で溶けちゃうので
ギリギリなどと考えずに思い切りカットしちゃいます。

とりあえずサンダーで切れそうなところはバンバンやっちゃいます。
届かないところは木材用ノコギリが早く切れました。

何度も現物合わせして、当たりそうなら
カット、カット、カット！！！
まあ、切り過ぎてもどうにかなるので気にしない、気にしない！！

現物合わせで、カットしたカウルをあてがって見るとヘッドカバー左右とクランクケースの左右のクリアランスが
無いのでこの部分はバーナーででも炙って曲げる予定にしています。
ヘッドカバー左右部分はやはり熱を持ちそうですので薄い鉄板でも内側にリベット止めして、対処する予定。
キャブの部分は逃げもあるので多分問題ないかと思います。