上側のエンジン搭載の為のフレームは出来ましたが、下側の方はなかなか難しくどう考えても
解決しそうにありません。
L鋼で作ろうとするから無理があるのかも？と言う事で探しましたところコンクリートの中に埋め込む
基礎用の鉄材が見つかりましたので、これを利用して作業開始！！

エンジン下の４本のボルトでフラットバーを固定して、それにエンジンと干渉しないように曲げ加工したL鋼に溶接。
そいつの前部分にL鋼の切れ端を穴あけしボルト止め（ナットを内側鉄材に溶接する予定）これで外側から２本のネジで
固定する事が可能になりました。
シリンダーヘッドに当たらないようにしかもマフラーの逃げも考慮して丸棒をハンマーでガンガン叩き曲げ加工。
その後、切れ端L鋼に溶接。

これで完成ではありませんが、一応固定が出来るようになったので、今度はエンジンを外して本溶接に入ります。
そして、補強を兼ねて各部分を覆いながら溶接する予定です。
しかし、どんなマフラーが合うのか考えていますが、かなり難しいですね。あまり下には出っ張れないし・・）

本溶接のためにエンジンをフレームから下ろしました。干渉部分なしでエンジンが下ろせることも
確認できました。

サイドステップ部分の補強と下フレーム部分の強度を増す為に鉄の端材を見つけて、曲げ加工して
と言うか、カウルに当たらないように無理やり曲げて溶接しちゃいました。
なんか・・・やればやるだけみすぼらしくなっていくような・・・しかも元のフレームよりかなりの重量増・・

と言う訳で、フレームとエンジンを繋ぐ前部分は出来上がりました。
このまま進めてほんとにどうにかなるのか？？？？　　やばい進み具合です・・・