後はメインフレーム後部のガソリンタンク固定とシートポストの取り付けですが、結局のところ
現物合わせしか方法が無いので、ガンガンカットしてつじつま合わせする事にします。

フレームに近づけて大体の幅、長さ、高さを合わせたらほんの少し長めにカット。
後は現物合わせしながらサンダーなどで少しずつ邪魔な部分を切っていきます

カウルを何度も載せながら当たりそうなところは削り、すべてのネジに
カウルがピッタリとくるように少しずつやりました。
実際にカウルを乗せてみて思いましたが、キャブとマニホールドの部分の
スペースを作る為にエンジンを少し下げましたが、もう少しエンジンが上の方が
見栄えがいいような気がします。

しっかし、今回の企画はあり物（所有している物のみ）ですべて作る！！
と言うのをコンセプトにしていますが、やればやるだけみすぼらしくなるのはどうしてだろう？？
まあ、フレーム作るのに切れ端を使っている時点でなるのは当然ですが・・・

大体の寸法が取れたら、仮止めする為に逆さにして点付け溶接でもしましょうか？
ここで狂ってしまったらすべてパーですので慎重にしました。

仮止めも終わり、そのままでは心もとないので補強材でも入れて少しでも強度が出るようにしときました。
あとはこの部分は本溶接です。

フレームが出来上がってからマニホとキャブの逃げを作る予定でしたので、
キャブを当てがいながら、マジックでマーキングしサンダーでカットカット！！
なーんか適当に寸法決めたんだけど、うまい具合にフィルターがタンクと干渉せずに
ベストの部分に装着できそうです。
（そう言えば、このコック不圧式みたいだけどどうしよう？？）

そう言えば、忘れていました。キャブってカウルに当たんないの？
ちょっと見てみましょう！
一応キャブはどこにも当たんないようですね。キャップはどうだろう？？
そうそう、言ってませんでしたがエンジン関係、電装関係はすべてモンキーRから流用。
他部分はモンキーその他から流用の予定です。

ワイヤーを中に通し、無理やりにカバーを装着。
ワイヤーにかなり無理が掛かりそうですので、取り付け部分をちょいと加工すれば無加工で
付けれそうです。（ちょっと安心です。）
この状態でも一応はアクセルは開ける事が出来ました。

サイズ的にはこんな感じになります。やはり少々エンジン部分が下に出っ張っているので
見栄え悪いなー。
最低地上高は約７～８ｃｍ位。もうちょいエンジン上げときゃよかったかな～？

さーて、お次は今回の肝スイングアームの
ショート化です。

どうなるかはお楽しみに！！
ちゅ～かこれも現物合わせのつじつま合わせで
終わるんでしょうけどね！！